경남도, 김해~밀양 고속도로 예타통과, 전략 물류망 기반 구축

10월 31일, 김해~밀양 고속도로 사업 기획재정부 예타 최종 통과

경남 동남권과 북부권을 연결하는 중심축, 국가 물류체계 핵심축으로 부상

경남도청 전경

권대현 기자 / 경남도는 10월 31일 기획재정부 10차 재정사업평가위원회에서 ‘김해~밀양 고속도로 건설사업’이 예비타당성조사를 최종 통과했다고 밝혔다. 타당성조사, 기본 및 실시설계 등 후속 절차가 신속히 추진될 수 있도록 중앙정부와 협의할 방침이다. 

‘김해~밀양 고속도로’는 김해 진례면(진례분기점)에서 밀양 상남면(남밀양 나들목)을 잇는 총연장 약 19.8km, 총사업비 약 1조 5천억 원의 노선으로, 나들목(IC) 2개소와 분기점(JCT) 3개소를 포함한다. 

2017년 제1차 고속도로 건설계획에 반영됐으나, 사업 시급성, 타당성 등 재검토가 필요해 예비타당성조사 대상에 선정되지 못하고 답보상태에 있었다. 민선 8기 경남도가 중앙정부, 한국도로공사 등 유관기관, 지역 국회의원과 협력하며 사업 재추진에 나선 결과, 이번 예타 통과 성과를 거뒀다. 

경남도에 따르면 고속도로 완공 시, 하루 교통량은 최대 2만 5천 대에 달하며 그 생산유발효과는 약 1조 8천억 원, 부가가치유발효과 약 8천억 원, 취업유발효과는 약 1만 2,100여 명에 이를 것이라고 했다. 국지도 58호선(부산신항~가락IC 구간) 등으로 집중된 부산항(신항 포함)의 물류 흐름이 김해~밀양 고속도로로 분산되면, 수송 효율성은 향상되고 물류비는 감소할 전망이다. 이는 개발 중인 진해신항의 항만 경쟁력 강화에도 기여할 것이다. 

또, 부산·김해권과 밀양 내륙권이 직접 연결되면서 산업입지 접근성이 개선되고, 밀양 나노국가산단 등 지역산업 거점 활성화, 신규 일자리 창출, 인구감소위기지역 활력 등 지역균형발전 효과도 기대된다. 진해신항-부산항신항-밀양 나노국가산단을 연계하는 동남권 순환형 물류망 구축 전략을 구체화하고, 산업·물류 네트워크 구축을 지속해서 추진할 계획이다. 

박성준 도 교통건설국장은 “김해~밀양 고속도로 건설사업은 도로 확장을 넘어, 부산항(신항) 물류경쟁력 강화와 지역균형발전을 동시에 실현하는 국가 전략사업”이라며, “새로운 산업 축을 중심으로 경남의 산업지도와 국가 물류지도를 그려나가겠다”라고 했다.